资料图：中国海军第一艘航母辽宁舰
2004年8月的一天，这是一个被中国航母人铭记、但如今才逐渐被人所知的日子。就在这一天，党中央、国务院、中央军委作出重大决策：续建“瓦良格”号航母，启动中国航母工程!
神圣的使命，历史性地落在海军装备部沈阳局装备人的身上。这是一支曾经为海军监造上千艘(架)舰艇、飞机，创造一项项第一、填补一个个空白的装备监造团队。
在这近八年的艰辛中，是如何监造出中国第一艘航母的?连日来，记者前往工厂、船坞，探访航母监造人曾经走过的足迹，感受其报国强军的执著与担当。
“干航母容不得任何闪失!”
第一次以建设者的身份走近“瓦良格”这一巨舰，海装沈阳局装备人心里五味杂陈。斑驳的舰体，锈蚀的表皮，“五脏六腑”有的被破坏，有的被摘除。而缺乏技术支援、缺乏图纸资料、缺乏建造经验、缺乏标准规范的薄弱基础，更使续建工作举步维艰。
“一定要让‘瓦良格’舰在我们手中获得新生。”简单地收拾行囊后，军代表们住到了码头临时搭建的活动板房里，开始了进舱勘验。
“干航母，在中国是开天辟地第一次，参与工程的每个人都是第一次，风险比平时大得多。”陈奇局长向笔者讲述了这样一段危险经历。
航母平台第一次进坞当天，刮起大风。当舰艏到达坞口时，风力加大，进坞风险进一步增加。可箭在弦上，不得不发!船体专家莫立新根据经验判断可通过加大绞盘拉力等保证船的稳定，并大胆主张按原计划进行。
航母平台缓缓进到坞口。然而，就在航母平台快坐墩时，探测声呐突然报警，现场气氛骤然紧张。潜水员下去探摸后，说是舰体防护罩，无碍进坞。“干航母容不得任何闪失!”莫立新坚持。实际探摸证实那是一块强度极高的“下水托架”。在场的所有人都倒吸一口凉气：幸亏进行了彻查，如果贸然坐墩，舰、坞都将受创。
“细心，细心，再细心!”航母工程的每一个工地，都拉起这条横幅，以此提醒每个人加强责任心和事业心。
