2、是否会帮性骚扰的人衍生出新的借口、引发更多的问题？
这种用车厢划分人群的做法也让很多人担心，如果概念普及得不够清楚，会不会让一些人产生“不去女性车厢的女性并不怕骚扰”的荒唐念头？
女性车厢还未运行就设想到这一步也许太过杞人忧天，可是有人却已经在现实生活中听到了这种有些危险的想法。
在我们的社会中，对女性在公共交通上的心理恶意揣测、荡妇羞辱，认为女生对性骚扰总是大惊小怪、没事儿找事儿的观念，也是客观存在的，这样的言论让人感受不到那种必要的、对女性的尊重。
和前面所说的一样，既然社会上尚且缺乏这种尊重意识，那么就难免会让人担心，这种带着标签的隔离会带来更多的隐患。
3、是否会进一步加深对女性的刻板印象和歧视？
两个城市设立女性车厢的初衷还有一点，是为了让体力、体型处在弱势的女性，在高峰期乘车能少受点累、多享受一些便利，不用再面临被大汉们狠狠挤在中间的尴尬境地。
但是很多人依然不买账：高峰期的弱势群体又何止女性呢？矮小瘦弱的男性、体力不好的中老年人，甚至高大壮硕的男子都不见得有灵活的女性能钻能挤，很多女性并不认为自己有什么特殊的柔弱之处以至于需要特殊的关照。
一个因为性别而被特意划分出的舒适环境，也被很多人（男女都有）认为是一种不必要的特权。
很多女性不想要这种被“施舍”的特权，她们惧怕的是隐隐感受到的“因为你柔弱，所以帮你决定你去做XXX/不要做XXX”的逻辑，因而进一步惧怕这种认为女性柔弱的观念会扩展到其他领域，从而使女性仅仅因为性别标签就失去一些自由和权利。
4、是否会导致无辜男性遭受不公平和歧视？
女性车厢会不会反过来对男性造成影响，也是很多人关心的问题。比如一些无辜的男性不仅被打乱了自己的日常坐车习惯，还在女性车厢上感受到了一种莫名的尴尬——
但女性车厢里那些饱受吐槽的男士，其实很有可能只是因为只顾着低头玩手机、工作人员又没指引到位，乱入了。
对于大部分安分守己的男性来说，自己莫名其妙就成了被躲避的对象，站在其实并不禁止男性的车厢里还有可能遭受“他肯定不坏好心”的揣测，反而也是一种不公平。
更有男性发牢骚认为，标签贴来贴去，反正成年男性最不用上心对待就是了。
很多人也从地铁运营的效率和乘客的选择权上提出了质疑：女性可以通过选择车厢来获得便利，那些无辜的男性却被切割掉一部分自由，可能会承担资源挤压带来的后果，反而造成另一种不平等。
当初郑州906路公交车夏天设立只允许女性乘坐的专列，就有出行不便的大爷抗议，认为这是对男人的歧视。
总之，在一片反对声中，设立女性优先车厢是件男女都不讨好的事。从轰轰烈烈的讨伐来看，似乎没有谁觉得自己是从女性车厢受益的。
但是女性车厢真的一无是处吗？从少部分人的微弱声音来看，其实不见得。
有的女性从自身经验出发，认为有效的女性优先车厢确实能避免很多让女性感到不适的因素。
亲身遭遇过地铁性骚扰的女性也认为，不是人人遭到咸猪手都能反应迅速、勇敢回击，而且有的性骚扰者也很难从外表就能辨认、去防范，所以一个以女性为主的车厢确实能给那些胆小的、被骚扰后手足无措的女生一个保障。
对于女性车厢，你怎么看？
